凌晨三点 我还在沉迷废土海洋世界

那么什么强度的船只才能让人类在海上正常航行，避免落入鲨口呢？

据历史资料记载，我国在春秋时期便已展开沿海航行，西汉的通商航线也以至印度半岛。而在欧洲，公元前4世纪的希腊航海家皮忒阿斯，也驾船沿着欧洲大陆绕了一周。

已知春秋时期，吴国战船大翼约长30余米，而公元前490年的希波战争中，希腊战舰长约130英尺（约39米），所以想要满足在海上航行的条件，或许也要起码有相应大小的船只才行。

如此看来，《明日之后》中探险船形式的庇护港实际是对游戏性与体验感的综合考量，既不至于像木筏漂流那样听天由命，也不会用大型帆船给玩家一种如履平地的感觉。

探险船内置的大量资源设备、自由建筑机制、以及强大的动力系统，实际上都是在平衡玩家在海洋上的生存体验，一方面基于较小的船体让玩家感受大海上风浪的危机，创造相对真实的生存压力，另一方面则也给了玩家不少操作空间，使之拥有乘风破浪的可能。

不过，即便有了这些技术加持，我们仍不可怠慢，就如同如今极强的工业时代里，我们依旧难以保障像“诺亚方舟”那样真的一帆风顺。将时钟再往前拨动些年月，人们更是会将每一次远航都视作一次自杀式的冒险，这一点连凶悍的维京海盗也不例外。

为此，我们可以举出无数个案例来印证大海的威力，就像那个号称“永不沉没”，却至今仍躺在大海深处的家伙一样。

正是大海的危险与神秘，促使着更多人奔向海域，企图探索或征服。而无论是真实的大海，还是废土中海洋呈现出的崭新面貌，都值得我们进一步的探索。

在此前，我们仅能从电影《未来水世界》中稍稍窥及海洋废土的状态，在“亚特兰蒂斯”里感受文明沉没后的遗迹。

如今《明日之后》可以成为我们了解废土海洋真实面貌的全新蓝本，一个将感染者、自然灾害、深海危机、水下探险融为一体的不同以往的海上世界。

在海平面上，玩家可以驾驶快艇前往各个海域自由冒险，探索那些被感染者与风暴席卷后废弃的孤岛，在迷雾与礁石密布的危险海域谨慎前行。

途中大海的极端气候将带着漩涡与海啸席卷而来，玩家除了要面对严重的自然灾害与生存困境，也需要时刻小心被海怪或感染者袭扰。

看着随风浪冲向船只的巨型鲨鱼，也颇有一种《鲨卷风》的味道。

而在海平面之下，游戏也为玩家准备了充足的探索空间，被海洋掩埋的文明遗迹，沉没于海底的沉船，巨型生物遗留的骸骨，美丽的珊瑚鱼群，各式各样的海底景色都能够尽收眼底，满足玩家对海底世界的一切想象。

曾经，我们在《明日之后》中看到了灾难过后陆地上的废土文明，体验到了废土世界中艰难求生的游戏乐趣。而如今，随着新资料片“深海巨浪”的登场，我们也将在这个熟悉的世界中，体验到神秘且辽阔的海洋。这种永远对未知抱有向往的探索精神，或许才是这款上线数年的游戏，一直吸引着新玩家投入其中的原因