“我闭上双眼，闻到了一股香味，那是一种非常神圣的味道。我感觉到了时间……许多个世纪……还有历史。然后，我相信，这条小船就在这里”。
1954年春，埃及古文物部门的工作人员正在例行清理吉萨大金字塔基底的杂物，这个被各种盗墓贼、寻宝人和考古学家探访了4500年的地方，没人期待这里还会有新的发现。
清理工作缓慢向南推进，考古人员发现这一处作为分界线的城墙，比其他同类型建筑要更靠近金字塔。考虑到古埃及人的测量技术以及追求对称的习惯，考古学家卡迈尔·埃尔-马拉赫（Kamal el-Mallakh）大胆判断，这段城墙下面有一处墓葬。
在发掘过程中，卡迈尔发现了一排用41块石灰石组成，且由石灰泥完全密封的隔断。他试探地凿了个小孔，虽然向内看去是一片漆黑，但从中渗出的一缕芳香，让卡迈尔敏锐地嗅到了宝藏。
这就是第四王朝的第二代法老胡夫的御用船只发现过程。
在场的研究人员曾表示，这条长约44米且解体的木船，虽然埋葬了四千余年，船体的木材却看起来“又硬又新，仿佛是1年前被人刚刚放进去一样”。
通过古埃及僧侣们的手稿，他们得知船板被有序放置在墓穴的各个位置：船首朝西端，船尾朝东端，右舷在北面，左舷在南面，船体在墓室的底部和四周，桩的顶端构成船的上部结构，并且均有木工标注。但尽管是这样，发掘和恢复工作还持续了13年。直到1982年，胡夫船才真正在博物馆向世人展出。
胡夫生前的所作所为一直令世界惊叹，这位法老不仅下令建造了世界七大奇迹之一的胡夫金字塔，还耗费百年命人为其制造了这艘船，而随之出土的几百种关于船只的文献、模型和航运记录，也向世人直观地反映了当时古埃及人造船技术的发达程度，以及尼罗河岸边人类文明的活动印记。
尼罗河发源于非洲中东部山脉，向北流入苏丹。古埃及依靠着这条连接沙漠与绿洲的水流，以及多区域交汇点的优越地理优势，在两千多年都一直得以保持文化与商业的繁荣。
尼罗河乌干达段
这条河上最早出现的船只，是由一捆捆纸莎草制成的草船。这些船早期用来短途航行和商业货运，不过因为纸莎草吸水过多会变形散架，每艘船基本不到一年就要强制报废。而很快，帆船的出现就解决了这一问题。
涅伽达文化II期的墓葬位于埃及格尔塞，距离开罗约80千米，位于尼罗河西岸。这艘船的靠前部位安装了一面方形帆，船首和船尾则安装了许多小构件，其作用尚不清楚
公元前3300年左右，埃及以孟菲斯为界，曾有着上埃及（Upper Egypt）和下埃及（Lower Egypt）两个独立政权。尼罗河梯度较缓，顺水行船颇为平稳，但逆水行船却有些挑战。而上埃及发明的帆船却能很好地利用了北方季风的优势逆流而上。这样绝对化的水路优势，则让上埃及得以轻松“接管”下埃及，并由此开启了一段全新的发展历程。
上埃及与下埃及地图
帆船的出现促成了埃及的统一，而海运活动的发展，自然催生出海盗这一“职业”。
直到现在海盗也没有禁绝。图为配备现代装备的索马里海盗
整个古代时期，塞浦路斯一直是非常重要的产铜区，就连这个地名，在希腊语中都是“铜”的意思。
比布鲁斯本身是埃及在近东地区最大的石料生产地，而根据考古发现，那些铜矿要运往埃及，都要经过这里中转至黎凡特。久而久之，频繁的贸易和文化交流让它们各自的文化相互交融，形成了以神话里的国王“米诺斯”命名的克里特文明。
2011年7月，由国际空间站拍摄的克里特岛
公元前15世纪之前，该文明一直饱受赞誉。曾在书中写道：“根据传统的说法，米诺斯是第一个组织海军的人。他控制的地区比希腊海（即爱琴海）还要大，他统治着基克拉迪（群岛）……我们可以合理地猜测，他通过消除海盗活动以获得收入”。可以看出，海盗出现的时间点，远比很多人想象中的要早许多。
古希腊历史学家、思想家修昔底德（约前460年—约前400年）
